压缩天然气（CNG）作为一种清洁能源，是国家为节能减排推出的新举措，也是国家扶持项目，同时使用成本也较低，而且无污染，作为现在环保大势加之油价上涨，天然气仍然是一种趋势；现国家针对压缩天然气（CNG）在日常车辆安装及使用中也有了健全的标准，明确说任何单位及个人不得私自改装，必须应经有关部门认证、授权并具备改装资质的企业才能从事改装。同时，必须向公安交警部门申请、备案，经审核同意后才能进行改装，否则属交通违法行为。

  同时根据《关于逐步加强机动车“油改气”安全管理工作的指导意见》停止在用机动车“油改气”，加强对已改装车辆的监管，其主要内容如下：

  1.停止在用机动车“油改气”。不允许接着来进行在用机动车“油改气”，各地不得再出台不符合法律和法规的在用机动车“油改气”规定。

  2.加大对已改装车辆的监督管理力度。各地应明确规定已改装车辆的使用过渡期，过渡期结束后，不得上路行驶。同时强化已改装车辆的安全技术检验、排放性能检验测试和气瓶检验，强化对已改装车辆驾驶人员燃气安全知识的宣传培训，对于检验测试不合格的已改装车辆，不得出示检验测试合格报告、不发安全检验标志、不予加气、不准上路行驶。

  3.加强部门联合监管。严厉打击非法违法改装行为，严禁私自改装燃气汽车上路行驶，加气站严禁为私自改装燃气汽车加气，加大对违背法律规定的行为的查处力度

  出租车这一特殊行业做为压缩天然气的重点使用者，完全未依照国家标准执行，德州90%以上的出租车存在私自加装气罐、更改燃气系统等，甚至使用的都是之前报废车辆上的气罐、配件等，危险程度可想而知，同时现实中出现了很多血的案例更是触目惊心，为驾乘人员及周边群众造成巨大伤害，德州出租车油改气危害如下：

  1、出租车私自改气危害极大，安全性没办法得到保障，司机师傅为减少投入增加个人利益，私自加装质量较差的气罐及配件，甚至更换其他车辆淘汰下来的气罐配件等，这样的一种情况很容易造成泄露或爆炸。2021年也发生了很多线月牡丹江出租车私自改气出现重大爆炸安全事故，整栋楼玻璃破碎，造成多人受伤严重。2021年6月湖南武陵源出现重大出租车私自改气爆炸事故司机受重伤等等。

  2、出租车私自改气，由于专业性不强，导致整车发动机寿命减短，动力也会变差。

  3、出租车私自改气如果发生交通事故等，保险公司一般不予赔付，为出租车司机师傅和乘客造成沉重的经济负担。

  4、由于私自改气违法道路交互与通行安全法，一经查处，会增加出租司机师傅的经济负担和驾照积分影响。

  上述种种危害，甚至血的教训，我们肯定要深思。德州包含各县市近5000台出租车，每年都有到期需要更新车辆，德州周边城市像沧州、东营等都已明确任何车辆、尤其是出租车行业严禁私自改装燃气系统、气罐配件等，一经查处，严肃处理。考虑出租车司机等用车成本及安全，强烈建议使用带有原装压缩天然气（CNG）系统或有正规资质改装的车辆。

  近年来，德州市市场监督管理局立足职能采取了以下措施加强对车辆“油改气 ”行为的监督管理。

  根据《市场监管总局办公厅关于特定种类设备行政许可有关事项的实施建议》（市监特设【2019】32）的要求，2019年6月1日后车用气瓶安装无需许可，同时《燃气汽车改装技术方面的要求》（GB/T18437-2009）等相关的安装标准已经废止，自2019年10月15日起，德州市产品质量标准计量研究院暂停受理车用气瓶安装监督检验的工作。

  未经工信部《车辆生产企业和产品公告》和强制性产品认证的企业，生产或改装的燃气机动车辆不予办理气瓶使用登记。

  依托山东省气瓶管理系统开展气瓶充装质量追溯信息系统建设工作，实现了气瓶使用登记、检验测试、充装使用的全程信息化监管。车载气瓶充装单位（加气站） 均使用自动充装系统在充装前严格检查车载气瓶是否办理使用登记、是否在检验有效期内，检查合格后充装设备才能开枪充装（否则加气机无法开枪充装），同时将加气记录实时上传系统。去年下半年以来我局又督促全市车载气瓶充装单位（加气站）升级了自动充装系统，56家车载气瓶充装单位（加气站）全部具备车牌识别功能，并监督车用气瓶充装单位对加气机扫码充装设备及核心部件加装电子铅封防止加气站违法充装。

  下一步我局将进一步加大检查力度，对未实时连续上传充装数据、未严格落实充装前（后）检查制度、使用充装追溯系统运转配套外的充装枪等现象的，充装超期未检气瓶、报废气瓶等违背法律规定的行为的，责令充装单位停止充装行为，一律顶格查处。