对于防灾减灾部门，提前1-3小时获取精确到量级的雨强数据，意味着城市排水泵站有时间提前1-3小时开启排洪闸进行腾容。在防洪排涝基础设施相对薄弱的北方地区，预警时效的提升，直接决定了农业机械和抢险物资能否在洪峰到来前完成物理转移。

  而这种性能上的缺口，正构成了国家级制造业单项冠军企业纳睿雷达（688522.SH）业务起飞的基石。

  财报多个方面数据显示，公司去年实现营业收入4.6亿元，同比增长33.26%；归母净利润1.08亿元，同比增长41.58%，在各行各业都在追求稳健的当下，这家位于珠海高新区的雷达整机厂商，拿出了净利润增幅显著跑赢营收增幅的表现。

  政策端的风向也印证了这一点，2026年两会政府工作报告明白准确地提出，要加快补齐北方地区防洪排涝抗灾基础设施应急处置等短板。

  在此之前，水利部在推进雨水情监测预报“三道防线”建设中，也多次强调了测雨雷达在防御体系中的首道关口作用。

  手握这份利润表和充裕的现金流，纳睿雷达在业绩发布的同时，又于近期抛出了一项金额达3.26亿元的并购计划。这笔投向上游芯片设计公司的投资，揭示了这家雷达单项冠军的真实意图：在卖出更多雷达之后，它想从供应链的最底层买回定价权和技术自主权。

  它依靠电机驱动巨大的抛物面天线，一圈一圈地扫描天空，为了获得一个空域的完整三维数据，机械天线要一直变换仰角，转完一圈常常要5到6分钟。

  在面对平稳的降水时，这种扫描速度尚可应付，但在突发性极强的局地强对流天气面前，5分钟的间隔显得过于漫长，相控阵雷达改变了这一过程。

  它取消了机械转动装置，而是在雷达阵面上密布着成千上万个微小的收发组件。经过控制这些组件发射信号的相位，雷达波束可以在微秒之间完成指向切换，通俗地说，相控阵雷达不是在“转圈”，而是在“瞬间移动”。

  根据公开资料，纳睿雷达自研的天气雷达系统集成了全极化技术，不仅能看清云团的位置，还能识别出云里到底是水滴还是冰雹。

  这种硬核的技术能力，在2025年底获得了官方认可，在工业与信息化部公示的第九批国家级制造业单项冠军企业名单中，纳睿雷达就位列其中，是目前国内相控阵雷达系统整机制造企业中唯一的单项冠军。

  国家级制造业单项冠军的门槛很高，除了要求单项产品市占率居全球或国内前列，还必须是国家级专精特新“小巨人”企业。

  国家级制造业单项冠军企业是工业与信息化部组织认定的中国制造业的一项重要荣誉，授予长期专注于细分商品市场、生产技术或工艺国际领先、单项产品市场占有率位居全球或国内前列的企业。认定要求企业从事相关领域10年及以上，市场占有率全球前三，拥有核心自主知识产权并主导技术标准制定，并已入选国家级专精特新“小巨人”企业 。

  根据纳睿雷达披露的信息，截至目前，其布设在全国28个省、直辖市及港澳地区的雷达系统已超越300套。对于水利和气象部门而言，这些设备不仅是资产，更是长时间运行的数据节点。

  在2026年2月24日举办的广东省高水平质量的发展大会上，董事长包晓军在发言中提到，公司十余年深耕全极化有源相控阵雷达，已搭建起从设计、制造到软件算法的全价值链体系，这种全体系的控制力，是它的毛利率能够维持在高位的核心原因。

  财报显示，纳睿雷达2025年的扣非净利润达到9788.99万元，同比增长14.24%。这在某种程度上预示着其主营业务的造血能力依然强劲。

  从气象防灾减灾到水利雨水情监测预报，纳睿雷达通过将昂贵的军用相控阵技术民用化，在细分市场里挖出了一条宽阔的护城河。

  对于一家利润破亿的高端装备企业来说，不能只满足于“组件级和部件级设计”。

  雷达阵面上每一个收发单元，都需要独立的ADC（模数转换器）来捕捉信号，需要DAC（数模转换器）来发射波形，还需要MCU（微控制单元）来下达指令。

  一方面，采购价格被芯片巨头垄断，整机利润会被上游稀释；另一方面，芯片供应商提供的通用方案，往往没办法发挥雷达算法的最佳性能。

  2026年2月27日，纳睿雷达董事会通过了调整后的并购方案，计划以3.26亿元的价格收购天津希格玛微电子技术有限公司（以下简称“天津希格玛”）100%股权。

  其核心技术集中在光电传感器芯片和MCU芯片，根据公开资料，该企业成立于20年前，其核心团队是中国较早尝试Fabless模式的创业者，研发总监李志谦出身于中国科学院微电子研究所，技术背景非常扎实。

  天津希格玛目前与台积电、华虹宏力等晶圆代工厂有长期合作，能进这些代工厂的供应链，说明其产品的设计成熟度和工艺兼容性已经过了关。

  这笔3.26亿元的并购，带有明确的对赌条款，天津希格玛管理层承诺，在2026年到2028年的三年内，累计净利润不低于8000万元，其中，第一年的利润承诺为2200万元，随后逐年递增。

  并购希格玛，这不仅是一笔财务投资，纳睿雷达公告中反复提到一个词：“芯片级协同”。

  将天津希格玛收归麾下后，纳睿雷达可以直接定制ADC和MCU芯片，这种定制化意味着，雷达的硬件电路能根据纳睿特有的“全极化算法”进行优化。

  更现实的利益在供应链成本上，掌握了底层芯片设计，纳睿雷达就掌握了关键零部件的话语权。

  在未来的低空经济和车载雷达竞争中，这种源头的成本控制能力，将是决定其能否进行大规模价格扩张的胜负手。

  2026年是“十五五”规划的开局之年，在两会政府工作报告中，除了防洪基础设施，低空经济作为战略性新兴起的产业的地位被再次确认。

  但这门生意的繁荣面临着一个技术难题，城市低空环境很复杂，林立的建筑、杂乱的电磁干扰，加上无人机本身“低慢小”的特征，让传统的交通管理手段失效。

  在2026年广东省高水平质量的发展大会上，包晓军明确说，纳睿雷达正致力于开发适配低空应用场景的基础设施产品，协助构建全体系空中管控体系。

  目前，纳睿雷达开发的Ku波段双极化有源相控阵雷达已经在广、深、珠等地进行了测试，这种雷达能同时追踪成百上千个微小目标，如果低空基建订单能够在2026年大规模落地，这将成为纳睿雷达继水利业务之后的第二个增长曲线。

  在2026年初的投资者互动中，纳睿雷达披露了其毫米波雷达的研发进度。公司研发的“77GHz车载双线偏振相控阵毫米波雷达”目前已处于在研状态。

  尽管尚未实现投产销售，但这一动作传递了一个信号，纳睿雷达想进入无人驾驶和智能交通的供应链。

  在车载雷达这个早已杀成红海的市场，纳睿雷达的策略依旧是其赖以成名的“低成本产业化”逻辑，通过自有的芯片设计能力（天津希格玛）和相控阵技术积累，去挑战现有的感知市场格局。

  在气象和水利领域，它依靠单项冠军的护城河每年稳定赚取过亿利润；在产业链上游，它通过3.26亿的并购试图通过芯片协同来降低门槛；在低空经济和车载感知的蓝海里，它正在利用技术降维的势能寻找新的大单。

  水利部对“十五五”水文设施补短板的要求，给纳睿雷达提供了短期内最确定的订单增量。

  而董事长包晓军在高水平质量的发展大会上所谈及的“星辰大海”，最终需要气象探测、水利测雨、低空经济、民用航空、智能传感和底层芯片的迭代来一点点兑现。

  利润增长41%是过去式的总结，而3.26亿买下的芯片设计能力，则是为了下一个周期的博弈准备的筹码。

  在高端制造领域，当一个企业不再仅仅提供组装后的硬件，而是开始从底层芯片协同来定义产品功能时，它的商业天花板才真正被打开。返回搜狐，查看更加多